编辑者： 时间：2017-04-03
随着技术的发展，一种脱离于传统制动模式的新方式——发动机缓速器，正在走上舞台。所谓发动机缓速器，就是用发动机来做缓速制动，皆可博车辆控制系统有限公司的吴慧斌介绍了发动机缓速器的制动原理与优势所在。
发动机缓速器是集成在发动机的配置结构里面，就是在做制动的时候通过这套系统把这些功能转化为吸收能量的空气压缩机。比起传统制动，发动机缓速器有其卓越之处。在传统制动系统下，长下坡的过程中持续使用制动刹车系统，刹车片的温度会持续升高，升高以后磨损的速率会加剧，制动能力也会下降得比较厉害。温度高了除了对刹车片有磨损，对于轮毂的磨损也会比较厉害，因为轮毂的温度比较高也会有伤害，无疑会产生安全隐患。而通过发动机缓速器来进行制动，行驶中很少地使用主制动，主制动的温度就会比较低。如果需要主制动的时候随时踩主制动，主制动可以完全实现原来设计的这些功能，不会因为温度高了而衰减。此外，维修成本也会降低，因为摩擦片的磨损也少了，包括轮胎更换这些时间都会少了。第三，在下坡的时候可以在更高的速度下下坡，可以缩短一些行驶时间。如果考虑到连水器拖带拖去，多了1吨的载货量对于用户来说也很有价值。
作为底盘制动系统的一个补充部分，缓速制动器能够在热衰退、水衰退或者出现任何一种意外状况的情况下给予许多帮助，让我们的车能够继续保持安全行驶，是一种值得尝试并发展的制动领域新兴技术。
本文由芳纶摩擦片，玻纤布摩擦片整理
发动机缓速器是集成在发动机的配置结构里面，就是在做制动的时候通过这套系统把这些功能转化为吸收能量的空气压缩机。比起传统制动，发动机缓速器有其卓越之处。在传统制动系统下，长下坡的过程中持续使用制动刹车系统，刹车片的温度会持续升高，升高以后磨损的速率会加剧，制动能力也会下降得比较厉害。温度高了除了对刹车片有磨损，对于轮毂的磨损也会比较厉害，因为轮毂的温度比较高也会有伤害，无疑会产生安全隐患。而通过发动机缓速器来进行制动，行驶中很少地使用主制动，主制动的温度就会比较低。如果需要主制动的时候随时踩主制动，主制动可以完全实现原来设计的这些功能，不会因为温度高了而衰减。此外，维修成本也会降低，因为摩擦片的磨损也少了，包括轮胎更换这些时间都会少了。第三，在下坡的时候可以在更高的速度下下坡，可以缩短一些行驶时间。如果考虑到连水器拖带拖去，多了1吨的载货量对于用户来说也很有价值。
作为底盘制动系统的一个补充部分，缓速制动器能够在热衰退、水衰退或者出现任何一种意外状况的情况下给予许多帮助，让我们的车能够继续保持安全行驶，是一种值得尝试并发展的制动领域新兴技术。
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