离合器片燃烧损失的直接原因是由于离合器不稳定联接导致的离合器片的高温损失太长。
　　离合器半联动的具体原因如下：
　　第一、离合器电源泵
　　1、主泵无自由行程，导致回油缓慢，泵推杆返回缓慢。
　　2、液压管路堵塞导致主泵缓慢返回机油。
　　3、主泵的自由行程太大，或者工作行程很短，导致泵的泵行程太小，因此离合器没有完全分离。
　　4、总泵故障是内部泄漏，漏油造成的推力不足。
　　（对策：1.主泵的自由行程应在出厂时调整。2.产生的故障及时加以解决。）.
　　第二、离合器泵的原因1、推力太小，工作行程不够，因此分离不完整
　　2、泵故障，如漏油，漏气等，导致推力不足。
　　（对策：发现故障及时解决。）.
　　第三、叉，离合器释放轴承外壳生锈，或叉弯等，导致不返回，导致半联动
　　（对策：1、该型号使用带有三个润滑脂配件的飞轮盖.2、在使用过程中经常使用黄油。）.
　　第四、压力板导致1、压板上的压力不足
　　2、压力板因高温而软化，压力板未完全分离。
　　3、压板工作面经纱、磨损等。
　　（对策：严重磨损、拉动、更换压盘）.
　　第五、车辆和使用环境的原因
    1、道路狭窄，光线较暗，使车辆转弯，掉头等持续时间更长，半连杆更多。
　　2、车辆转弯半径小，使转弯变得困难。
　　3、车身部件为驾驶员提供了一个小视图。
　　（对策：尽量把气坛移走，扩大司机的视野。）.
　　第六、离合器、压力板和发动机匹配问题离合器压盘、摩擦片和发动机功率有技术参数，一般来说，发动机的最大扭矩为380n.m，带325mm摩擦片，480n.m带350mm摩擦片，600n.m带380mm摩擦片，720n。 m采用410mm摩擦片。
　　如果使用双板摩擦片离合器，相同尺寸的摩擦片，理论上，传动扭矩是单件的两倍，但是两件式离合器没有很好地分离，我们不应该很实用。
　　第七、导致操作不良
　　1、驾驶时将脚放在踏板上。
　　2、高端启动。
　　（对策：加强与司机的沟通）。
　　第八、在使用过程中，随着离合器片变得越来越薄，释放轴承的自由行程变得越来越小，直到压力板上没有按下——。——压板压力降低——离合器打滑——加速磨损——完全磨损——这应该是主要的。
　　（对策：使用时注意检查，发现分离轴承行程有误，及时调整）。
　　第九、离合器的散热
　　要解决离合器故障，必须尽可能消除故障的所有原因，并且不能忽视因为冲击很小，特别是在故障难以完全消除的情况下，排除一个原因，扩展可以扩展。

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