编辑者： 时间：2018-09-14
制动衬块的基本质量要求是：耐磨性，高摩擦系数和优异的隔热性能。
制动衬块可分为石棉片，半金属片和NAO（非石棉有机）片。
根据不同的制动方法，刹车片可分为两种类型：盘式刹车片和鼓式刹车片。
1第一代：石棉刹车片：其成分的40％-60％是石棉。
石棉板的主要优点是价格便宜。
缺点是石棉纤维会引起肺癌。不符合现代环境要求。 B石棉的导热性差。通常重复制动会导致热量积聚在刹车片中。刹车片变热后，其制动性能会发生变化。为了产生相同的摩擦力和制动力，需要更多的制动器。这种现象被称为“制动萎缩”，如果刹车片达到一定的热量，就会导致刹车失灵。
2第二代：半金属混合物刹车片：主要采用粗钢丝作为增强纤维和重要混合物。
半金属板的主要优点在于它们具有较高的制动温度，因为它们具有良好的导热性。
缺点是：A需要较高的制动压力才能达到相同的制动效果B，特别是在低温环境下，高金属含量会磨损制动盘并产生更多噪音。 C制动器的热量传递给制动钳及其组件，这将加速制动钳、活塞密封和复位弹簧的老化。 D不正确的热量处理达到一定的温度水平，这将导致制动器收缩和制动液沸腾。
3第三代：非石棉有机NAO型刹车片：主要用玻璃纤维、芳香族聚丙烯酸纤维或其他纤维（碳、陶瓷等）作为增强材料。
NAO薄膜的主要优点是在低温或高温下保持良好的制动效果，减少磨损，降低噪音，延长制动盘的使用寿命。代表了摩擦材料的当前发展方向。
所有世界着名品牌Bentley / Ferrodora刹车片采用的摩擦材料均为第三代NAO无石棉有机材料。可以在任何温度下制动。保护驾驶员的安全。并最大限度地延长制动盘的使用寿命。
目前市场上的大多数刹车片都是由第二代半金属摩擦材料或石棉制成。
制动衬块通常由底板、粘合的隔热层和摩擦层组成，其中隔热层由导热性差的导电材料和增强材料构成。摩擦层由增强材料、粘合剂和填料（摩擦改性剂）组成。对于刹车片，最重要的是摩擦材料的选择，这基本上决定了刹车片的制动性能。摩擦材料与基本材料不同，包括石棉、半金属和有机形式（NAO）。 1999年，中国禁止在摩擦衬里中使用石棉。目前，中国使用半金属摩擦材料，经常使用钢或铜材料。制动衬块的基本质量要求是：耐磨性，高摩擦系数和优异的隔热性能。
制动衬块可分为石棉片，半金属片和NAO（非石棉有机）片。
根据不同的制动方法，刹车片可分为两种类型：盘式刹车片和鼓式刹车片。
第一代：石棉刹车片：其成分的40％-60％是石棉。
石棉板的主要优点是价格便宜。
缺点是石棉纤维会引起肺癌。不符合现代环境要求。 石棉的导热性差。通常重复制动会导致热量积聚在刹车片中。刹车片变热后，其制动性能会发生变化。为了产生相同的摩擦力和制动力，需要更多的制动器。这种现象被称为“制动萎缩”，如果刹车片达到一定的热量，就会导致刹车失灵。
第二代：半金属混合物刹车片：主要采用粗钢丝作为增强纤维和重要混合物。
半金属板的主要优点在于它们具有较高的制动温度，因为它们具有良好的导热性。
缺点是：A需要较高的制动压力才能达到相同的制动效果B，特别是在低温环境下，高金属含量会磨损制动盘并产生更多噪音。 C制动器的热量传递给制动钳及其组件，这将加速制动钳、活塞密封和复位弹簧的老化。 D不正确的热量处理达到一定的温度水平，这将导致制动器收缩和制动液沸腾。
第三代：非石棉有机NAO型刹车片：主要用玻璃纤维、芳香族聚丙烯酸纤维或其他纤维（碳、陶瓷等）作为增强材料。
NAO薄膜的主要优点是在低温或高温下保持良好的制动效果，减少磨损，降低噪音，延长制动盘的使用寿命。代表了摩擦材料的当前发展方向。
所有世界着名品牌Bentley / Ferrodora刹车片采用的摩擦材料均为第三代NAO无石棉有机材料。可以在任何温度下制动。保护驾驶员的安全。并最大限度地延长制动盘的使用寿命。
目前市场上的大多数刹车片都是由第二代半金属摩擦材料或石棉制成。更先进的第三代改进型低金属刹车片不同于其他公司的传统半金属刹车片，由有机配方混合少量铜或钢制成，用于导热和更好??的制动。程，彻底解决了噪音和使用寿命问题；而第三代陶瓷刹车片是颠覆传统陶瓷刹车的概念，陶瓷刹车片采用陶瓷纤维制成的、无铁填充材料、粘合剂和少量金属组成，包括矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维，比其他刹车片更轻，具有更高的值、。陶瓷刹车片更清洁，更安静，并提供卓越的制动性能而不会损坏对应物。
摩擦衬片在性能方面有四个基本要求：
1.合适的摩擦系数。摩擦系数是摩擦材料的最基本参数，并决定了基本的制动片制动力矩。国家标准严格要求制造商指明包装上的摩擦系数。摩擦系数必须合适。太高会导致车轮在制动期间锁定。、方向失控并被烧毁。如果太低，则制动距离太长。例如，博世安全制动片的摩擦系数为0.39。
2.可靠的安全性。制动片在制动时会产生瞬间高温，特别是在高速或紧急制动时。在高温下，摩擦衬片的摩擦系数降低，这被称为热衰减。热衰减程度决定了高温状态和紧急制动的安全性。
3.令人满意的舒适感。舒适性是摩擦性能的直接体现，包括制动感、噪音、尘埃、烟雾、气味等。随着私家车的增加和人们生活水平的提高，在满足安全基础的前提下，舒适性成为摩擦片的重要指标。
在舒适指数中，车主通常最关心刹车片的噪音。事实上，噪音也是所有摩擦材料制造商最困难的问题。噪音是由摩擦衬片和摩擦盘之间的异常摩擦引起的。原因很复杂。制动力、制动盘温度、车速和气候条件可能是噪音的原因。
此外，制动开始时的噪音在、处不同，并且制动释放和制动释放不同。如果噪音频率在0到500赫兹之间，车内就不会感觉到，但如果超过1500赫兹，车主可以清楚地感受到制动噪音。
4.合理的生活。使用寿命是每个人普遍关注的产品指标。通常刹车片可以保证3万公里的使用寿命。博世刹车片材料中使用的大颗粒石墨和黄铜也可减少制动盘的磨损。为了满足不同用户的需求，刹车片产品也多样化。例如，博世提供两个系列的产品：“安全”和“舒适”，以满足不同的客户需求。其中，博世“安全”系列提供了更好的性价比，同时满足了大多数车主的安全性和基本舒适性要求。
制动片和制动蹄是需要定期更换的消耗品和安全部件。当刹车片的厚度磨损到一定程度时，必须更换。此时，车辆的电子或机械警报将提醒车主通过警报灯或噪音更换它。通常，在相同轴向上的制动衬块或制动蹄具有相同的磨损程度并且需要同时更换。
以下是刹车片/蹄维修更换的一些提示：
盘式制动器垫上的摩擦材料厚度不应小于2mm，鼓式制动器垫上的摩擦材料厚度应不小于1.5mm； 同时用左右车轮更换刹车片； 当刹车片被油污染时，需要更换； 车辆带警示灯，当摩擦材料厚度小于3.5毫米时，灯光会亮； 通常更换5个刹车片，更换刹车盘； 更换2个刹车片，应更换刹车卡钳。
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制动衬块可分为石棉片，半金属片和NAO（非石棉有机）片。
根据不同的制动方法，刹车片可分为两种类型：盘式刹车片和鼓式刹车片。
1第一代：石棉刹车片：其成分的40％-60％是石棉。
石棉板的主要优点是价格便宜。
缺点是石棉纤维会引起肺癌。不符合现代环境要求。 B石棉的导热性差。通常重复制动会导致热量积聚在刹车片中。刹车片变热后，其制动性能会发生变化。为了产生相同的摩擦力和制动力，需要更多的制动器。这种现象被称为“制动萎缩”，如果刹车片达到一定的热量，就会导致刹车失灵。
2第二代：半金属混合物刹车片：主要采用粗钢丝作为增强纤维和重要混合物。
半金属板的主要优点在于它们具有较高的制动温度，因为它们具有良好的导热性。
缺点是：A需要较高的制动压力才能达到相同的制动效果B，特别是在低温环境下，高金属含量会磨损制动盘并产生更多噪音。 C制动器的热量传递给制动钳及其组件，这将加速制动钳、活塞密封和复位弹簧的老化。 D不正确的热量处理达到一定的温度水平，这将导致制动器收缩和制动液沸腾。
3第三代：非石棉有机NAO型刹车片：主要用玻璃纤维、芳香族聚丙烯酸纤维或其他纤维（碳、陶瓷等）作为增强材料。
NAO薄膜的主要优点是在低温或高温下保持良好的制动效果，减少磨损，降低噪音，延长制动盘的使用寿命。代表了摩擦材料的当前发展方向。
所有世界着名品牌Bentley / Ferrodora刹车片采用的摩擦材料均为第三代NAO无石棉有机材料。可以在任何温度下制动。保护驾驶员的安全。并最大限度地延长制动盘的使用寿命。
目前市场上的大多数刹车片都是由第二代半金属摩擦材料或石棉制成。
制动衬块通常由底板、粘合的隔热层和摩擦层组成，其中隔热层由导热性差的导电材料和增强材料构成。摩擦层由增强材料、粘合剂和填料（摩擦改性剂）组成。对于刹车片，最重要的是摩擦材料的选择，这基本上决定了刹车片的制动性能。摩擦材料与基本材料不同，包括石棉、半金属和有机形式（NAO）。 1999年，中国禁止在摩擦衬里中使用石棉。目前，中国使用半金属摩擦材料，经常使用钢或铜材料。制动衬块的基本质量要求是：耐磨性，高摩擦系数和优异的隔热性能。
制动衬块可分为石棉片，半金属片和NAO（非石棉有机）片。
根据不同的制动方法，刹车片可分为两种类型：盘式刹车片和鼓式刹车片。
第一代：石棉刹车片：其成分的40％-60％是石棉。
石棉板的主要优点是价格便宜。
缺点是石棉纤维会引起肺癌。不符合现代环境要求。 石棉的导热性差。通常重复制动会导致热量积聚在刹车片中。刹车片变热后，其制动性能会发生变化。为了产生相同的摩擦力和制动力，需要更多的制动器。这种现象被称为“制动萎缩”，如果刹车片达到一定的热量，就会导致刹车失灵。
第二代：半金属混合物刹车片：主要采用粗钢丝作为增强纤维和重要混合物。
半金属板的主要优点在于它们具有较高的制动温度，因为它们具有良好的导热性。
缺点是：A需要较高的制动压力才能达到相同的制动效果B，特别是在低温环境下，高金属含量会磨损制动盘并产生更多噪音。 C制动器的热量传递给制动钳及其组件，这将加速制动钳、活塞密封和复位弹簧的老化。 D不正确的热量处理达到一定的温度水平，这将导致制动器收缩和制动液沸腾。
第三代：非石棉有机NAO型刹车片：主要用玻璃纤维、芳香族聚丙烯酸纤维或其他纤维（碳、陶瓷等）作为增强材料。
NAO薄膜的主要优点是在低温或高温下保持良好的制动效果，减少磨损，降低噪音，延长制动盘的使用寿命。代表了摩擦材料的当前发展方向。
所有世界着名品牌Bentley / Ferrodora刹车片采用的摩擦材料均为第三代NAO无石棉有机材料。可以在任何温度下制动。保护驾驶员的安全。并最大限度地延长制动盘的使用寿命。
目前市场上的大多数刹车片都是由第二代半金属摩擦材料或石棉制成。更先进的第三代改进型低金属刹车片不同于其他公司的传统半金属刹车片，由有机配方混合少量铜或钢制成，用于导热和更好??的制动。程，彻底解决了噪音和使用寿命问题；而第三代陶瓷刹车片是颠覆传统陶瓷刹车的概念，陶瓷刹车片采用陶瓷纤维制成的、无铁填充材料、粘合剂和少量金属组成，包括矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维，比其他刹车片更轻，具有更高的值、。陶瓷刹车片更清洁，更安静，并提供卓越的制动性能而不会损坏对应物。
摩擦衬片在性能方面有四个基本要求：
1.合适的摩擦系数。摩擦系数是摩擦材料的最基本参数，并决定了基本的制动片制动力矩。国家标准严格要求制造商指明包装上的摩擦系数。摩擦系数必须合适。太高会导致车轮在制动期间锁定。、方向失控并被烧毁。如果太低，则制动距离太长。例如，博世安全制动片的摩擦系数为0.39。
2.可靠的安全性。制动片在制动时会产生瞬间高温，特别是在高速或紧急制动时。在高温下，摩擦衬片的摩擦系数降低，这被称为热衰减。热衰减程度决定了高温状态和紧急制动的安全性。
3.令人满意的舒适感。舒适性是摩擦性能的直接体现，包括制动感、噪音、尘埃、烟雾、气味等。随着私家车的增加和人们生活水平的提高，在满足安全基础的前提下，舒适性成为摩擦片的重要指标。
在舒适指数中，车主通常最关心刹车片的噪音。事实上，噪音也是所有摩擦材料制造商最困难的问题。噪音是由摩擦衬片和摩擦盘之间的异常摩擦引起的。原因很复杂。制动力、制动盘温度、车速和气候条件可能是噪音的原因。
此外，制动开始时的噪音在、处不同，并且制动释放和制动释放不同。如果噪音频率在0到500赫兹之间，车内就不会感觉到，但如果超过1500赫兹，车主可以清楚地感受到制动噪音。
4.合理的生活。使用寿命是每个人普遍关注的产品指标。通常刹车片可以保证3万公里的使用寿命。博世刹车片材料中使用的大颗粒石墨和黄铜也可减少制动盘的磨损。为了满足不同用户的需求，刹车片产品也多样化。例如，博世提供两个系列的产品：“安全”和“舒适”，以满足不同的客户需求。其中，博世“安全”系列提供了更好的性价比，同时满足了大多数车主的安全性和基本舒适性要求。
制动片和制动蹄是需要定期更换的消耗品和安全部件。当刹车片的厚度磨损到一定程度时，必须更换。此时，车辆的电子或机械警报将提醒车主通过警报灯或噪音更换它。通常，在相同轴向上的制动衬块或制动蹄具有相同的磨损程度并且需要同时更换。
以下是刹车片/蹄维修更换的一些提示：
盘式制动器垫上的摩擦材料厚度不应小于2mm，鼓式制动器垫上的摩擦材料厚度应不小于1.5mm； 同时用左右车轮更换刹车片； 当刹车片被油污染时，需要更换； 车辆带警示灯，当摩擦材料厚度小于3.5毫米时，灯光会亮； 通常更换5个刹车片，更换刹车盘； 更换2个刹车片，应更换刹车卡钳。
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