编辑者： 时间：2018-09-21
在盘式制动器的使用过程中，常见故障具有空气阻力、制动时制动力不足和噪音。
空气阻力盘式制动器的加热部分集中在非常窄的制动片上，其单位压力大于鼓式制动器的单位压力。制动衬块和制动钳主体的活塞直接接触，因此制动时的热量非常高，必须使用高沸点的合成制动液。
防止制动液的沸点植物油型制动液不能满足盘式制动器的要求，因此必须使用高沸点合成制动液。然而，合成制动液具有吸水性。在某些使用条件下，沸点迅速下降。为了防止制动液的沸点显着下降，通常使用以下措施：
（1）定期更换制动液。夏季3个月或里程>5000公里；在冬季或1000公里后6个月，将制动液更新。
（2）不同性质的制动液不可互换或混合。
（3）将制动液储存在密封状态。限制制动液的温升，确保活塞可以灵活地自动返回，以避免因生锈而滑倒或咬住制动器。当刹车片磨损太多时，传递给制动液的热量迅速增加。因此，应及时更换磨损的刹车片。
当制动盘的制动力不足时，可以使用以下方法解决问题：
1、改变刹车片材料可以用略微柔软的刹车片材料代替，使摩擦系数相对提高，制动力变大。
2、清除刹车片长笛中的异物。如果刹车片的凹槽被异物覆盖，刹车时会掉落灰尘。刮掉水分并降低制动力。
当制动器在、处有噪音制动时，如果有“嗄吱、嗄吱”的噪音，可以使用以下方法消除：
1、在制动钳活塞和制动衬片之间，添加防噪音片以在活塞上形成倾斜。因此，制动垫和制动盘在制动期间处于柔性接触，使得制动垫在正常磨损状态下没有异常噪音。
2、选择材料较软的、刹车片材料，密度较低。
3、当制动时，制动片向一侧移动，可能会发出碰撞声。这是由于制动衬块和卡钳体之间的间隙过大，并且可以通过电镀焊料来消除间隙。但是，应该注意的是，焊料应该镀在与行进方向相反的一侧，以防止在制动力的作用下发生故障。
前轮轴承损坏卡钳体通常安装在转向节的后侧，这可以相对减小制动期间前轮轴承上的负载。但是，有些型号将卡钳主体放在轴的前面，这增加了前轮轴承的组合载荷，并且容易导致前轮轴承的过早损坏。因此，对于具有这种结构的车轮，应及时进行调整和大修。
本文由|玻纤布摩擦片|高铜复合纱摩擦片|三股包芯纱摩擦片|整理:更多新闻资讯:
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空气阻力盘式制动器的加热部分集中在非常窄的制动片上，其单位压力大于鼓式制动器的单位压力。制动衬块和制动钳主体的活塞直接接触，因此制动时的热量非常高，必须使用高沸点的合成制动液。
防止制动液的沸点植物油型制动液不能满足盘式制动器的要求，因此必须使用高沸点合成制动液。然而，合成制动液具有吸水性。在某些使用条件下，沸点迅速下降。为了防止制动液的沸点显着下降，通常使用以下措施：
（1）定期更换制动液。夏季3个月或里程>5000公里；在冬季或1000公里后6个月，将制动液更新。
（2）不同性质的制动液不可互换或混合。
（3）将制动液储存在密封状态。限制制动液的温升，确保活塞可以灵活地自动返回，以避免因生锈而滑倒或咬住制动器。当刹车片磨损太多时，传递给制动液的热量迅速增加。因此，应及时更换磨损的刹车片。
当制动盘的制动力不足时，可以使用以下方法解决问题：
1、改变刹车片材料可以用略微柔软的刹车片材料代替，使摩擦系数相对提高，制动力变大。
2、清除刹车片长笛中的异物。如果刹车片的凹槽被异物覆盖，刹车时会掉落灰尘。刮掉水分并降低制动力。
当制动器在、处有噪音制动时，如果有“嗄吱、嗄吱”的噪音，可以使用以下方法消除：
1、在制动钳活塞和制动衬片之间，添加防噪音片以在活塞上形成倾斜。因此，制动垫和制动盘在制动期间处于柔性接触，使得制动垫在正常磨损状态下没有异常噪音。
2、选择材料较软的、刹车片材料，密度较低。
3、当制动时，制动片向一侧移动，可能会发出碰撞声。这是由于制动衬块和卡钳体之间的间隙过大，并且可以通过电镀焊料来消除间隙。但是，应该注意的是，焊料应该镀在与行进方向相反的一侧，以防止在制动力的作用下发生故障。
前轮轴承损坏卡钳体通常安装在转向节的后侧，这可以相对减小制动期间前轮轴承上的负载。但是，有些型号将卡钳主体放在轴的前面，这增加了前轮轴承的组合载荷，并且容易导致前轮轴承的过早损坏。因此，对于具有这种结构的车轮，应及时进行调整和大修。
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