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管状铆钉铆接工作原理
编辑者:    时间:2018-11-09
  管状铆钉连接类似于空心铆钉连接,并且相同的非承载结构通过紧固件连接。铆钉空腔可用于穿过管道,广泛用于电子电路板、电气设备、家用电器、服装标志、电子设备、小型结构部件,如办公用品和较软的材料,如塑料或光纤。连接的管状体比半管状铆钉弱,不适合剪切,不适合拉伸力,不应用于受到严重冲击的应用、振动。
  首先铆接工件需要预冲孔,然后插入管状铆钉,并在铆接的板材上形成铆钉之间的连接。所使用的中空或管状铆钉首先用作连接工具,然后与铆接的板材一起塑性变形以用于连接。有几种类型的预冲压铆接。当冲头挤压管状铆钉时,铆钉头部膨胀以实现翻边效果,后铆钉与下层结合,在板材之间形成机械互锁机构,完成铆接。
  随着现代工业的发展,对社会经济的要求越来越高,汽车工业生活中的产品越来越注重装配的轻量化和高质量,并试图降低车身质量,其中使用轻质材料,如管状铆钉、全空心铆钉。到目前为止,点焊(电阻焊)是连接钢板体结构的主要方法,不仅有利于批量生产,而且可靠可靠;但对于黑色金属和有色金属的连接,有色金属(如薄铝板)之间的连接,金属与非金属连接,非金属连接,点焊很难或无能为力。
  作为一款批量生产的汽车,在连接零件上焊接、焊接、铆接,为了满足快速自动化生产的需要,铆接越来越受到重视和青睐,以便连接不能点焊的材料,难以点焊。
  冲压铆接管状铆钉工艺冲头首先向下移动以预压紧铆接材料,以防止材料在铆钉的作用下流入模具,向下冲头移动铆钉向下刺穿上部材料。在模具和冲头的共同作用下,铆钉的尾部在下部金属中打开,形成喇叭口形状,以锁定铆接材料,以便连接。在汽车车身制造中,汽车轻量化生产中主要应用空心铆钉的预冲铆接工艺。管状铆接工艺在铆接相同金属材质时,较厚的放在下层;两层不同金属材料时,则将塑性好的材料放在下层;铆接金属与非金属材料时,将金属材料放在下层。
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