编辑者： 时间：2019-06-14
分离阻滞（挂挡困难）的故障现象、诊断及排除
故障现象：在汽车起步或在运行过程中，离合器踏板虽已完全踏到底，但变速器挂挡仍然困难，并伴右变速器互轮撞击声；或者勉强挂上挡后，未全放松离合器踏板，汽车就行走或发动机立即熔火，还都是离合甜阻滞之数。
故障原因：（1）离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，离合器处于半接合状态。（2）分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出；分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。（3）双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，离合器分离不彻底；中间压盘的分离弹簧弹力小或折断，使离合器处于断续接触状态。（4）离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凹凸不平；更换了过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘正反面装错，使其不能分离。（5）离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键锈蚀或有油污。（6）变速器前轴承润滑不良，导致发动机直接运转变速器。（7）液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当；主缸或工作缸漏油；油路中有空气。
故障诊断及排除：
（1）将变速杆放在空挡位置，踏下离合器踏板，另一人在车底下用螺丝刀拨动离合器从动盘，正常状态下拨动较轻松，难以拨动为离合器阻滞。（2）检查离合器踏板自由行程是否过大；分离杠杆高度是否一致，是否符合制造厂规定；分离杠杆安装是否牢固，不符合要求的应进行调整或拧紧。
（3）对双片离合器，应检查中间压盘限位螺钉的调整是否与制造厂的规定相符。（4）经上述调试无效，应拆下离合器总成进行检查从动盘。若从动盘正反面装错，应检查其平整度后正确装复。若使用新的过厚摩擦衬片，复装时，在离合器盖与飞轮之间各联接点加装适当厚度的垫圈。若从动盘翘曲、钢片碎裂，应予更换。（5）检查中间压盘是否装反，复装时位置必须正确；分离弹簧弹力是否过软或折断，不合格者应予更换。（6）液压式操纵机构的离合器不能分离时，若踏下离合器踏板感觉轻，且工作缸的推杆不动，则表明油路中有空气，应进行放气；若主缸和工作缸漏油，可清洗其内腔和活塞等，必要时更换皮碗和密封圈。
江西久安铆钉有限公司-地处江西省南昌市，创建于1970年，中国优质汽车标准件及紧固件供应商，著名商标企业，我公司生产的各种铆钉产品，离合器版，以最优质的产品质量，最实惠的产品价格，最真诚的服务态度，最诚信的经营理念，满足新老客户的需求！
本文由|玻纤布摩擦片|刹车片铆钉|离合器铆钉|整理:
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故障现象：在汽车起步或在运行过程中，离合器踏板虽已完全踏到底，但变速器挂挡仍然困难，并伴右变速器互轮撞击声；或者勉强挂上挡后，未全放松离合器踏板，汽车就行走或发动机立即熔火，还都是离合甜阻滞之数。
故障原因：（1）离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，离合器处于半接合状态。（2）分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出；分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。（3）双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，离合器分离不彻底；中间压盘的分离弹簧弹力小或折断，使离合器处于断续接触状态。（4）离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凹凸不平；更换了过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘正反面装错，使其不能分离。（5）离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键锈蚀或有油污。（6）变速器前轴承润滑不良，导致发动机直接运转变速器。（7）液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当；主缸或工作缸漏油；油路中有空气。
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（1）将变速杆放在空挡位置，踏下离合器踏板，另一人在车底下用螺丝刀拨动离合器从动盘，正常状态下拨动较轻松，难以拨动为离合器阻滞。（2）检查离合器踏板自由行程是否过大；分离杠杆高度是否一致，是否符合制造厂规定；分离杠杆安装是否牢固，不符合要求的应进行调整或拧紧。
（3）对双片离合器，应检查中间压盘限位螺钉的调整是否与制造厂的规定相符。（4）经上述调试无效，应拆下离合器总成进行检查从动盘。若从动盘正反面装错，应检查其平整度后正确装复。若使用新的过厚摩擦衬片，复装时，在离合器盖与飞轮之间各联接点加装适当厚度的垫圈。若从动盘翘曲、钢片碎裂，应予更换。（5）检查中间压盘是否装反，复装时位置必须正确；分离弹簧弹力是否过软或折断，不合格者应予更换。（6）液压式操纵机构的离合器不能分离时，若踏下离合器踏板感觉轻，且工作缸的推杆不动，则表明油路中有空气，应进行放气；若主缸和工作缸漏油，可清洗其内腔和活塞等，必要时更换皮碗和密封圈。
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