踏板自由行程的调整
　　首先，测量踏板完全放松时的高度，然后测量踏板触摸时的高度并有阻力。两者之间的差异是自由击球。自由行程太大，离合器不能完全分离；反之，离合器打滑。
　　1）机械杠杆式以东风EQ1092为例，调节杠杆调节踏板的自由行程。当螺杆前进时，自由行程减小；当它被拧出时，自由行程增加。
　　2）机械绳类型以Santana 2000轿车为例。通过转动发动机旁边的调节螺母来调节离合器踏板的自由行程。
　　3）液压离合器踏板自由行程由两个间隙组成：一个是主缸活塞和推杆之间的间隙；另一个是开口轴承和分离杆之间的间隙。例如，BJ2020越野车首先在主缸推杆开始通过转动踏板上部的偏心螺栓推动主缸活塞之前具有3~6mm的自由行程。第二种是通过转动调节螺母并改变分配缸上分离推杆的长度来调节分离轴承和分离杆之间的间隙。它是2.5mm，锁定后踏板自由行程为32~40mm。
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